|
Élénkülő kombinált forgalom |
|
|
|
|
There are no translations available.
Magyarország uniós csatlakozása óta eltelt hónapokban az új piaci szereplők - a zöld jelzést kapott magán-vasúttársaságok - megjelenése a MÁV Rt. árufuvarozási üzletágát a hatékonyság növelésére és a minőségjavításra ösztönözte. Arra számítani lehetett, hogy az új belépők határain megszűnő korlátozások hatására felgyorsulnak a fuvartovábbítási feladatok. Az is várható volt, hogy a liberalizáció fuvarozásnövekedést is generál. forrás: Vasutas Magazin
Magyarország uniós csatlakozása óta eltelt hónapokban az új piaci szereplők - a zöld jelzést kapott magán-vasúttársaságok - megjelenése a MÁV Rt. árufuvarozási üzletágát a hatékonyság növelésére és a minőségjavításra ösztönözte. Arra számítani lehetett, hogy az új belépők határain megszűnő korlátozások hatására felgyorsulnak a fuvartovábbítási feladatok. Az is várható volt, hogy a liberalizáció fuvarozásnövekedést is generál. Magyarország uniós csatlakozása óta eltelt hónapokban az új piaci szereplők - a zöld jelzést kapott magán-vasúttársaságok - megjelenése a MÁV Rt. árufuvarozási üzletágát a hatékonyság növelésére és a minőségjavításra ösztönözte. Arra számítani lehetett, hogy az új belépők határain megszűnő korlátozások hatására felgyorsulnak a fuvartovábbítási feladatok. Az is várható volt, hogy a liberalizáció fuvarozásnövekedést is generál.
- A kombinált árufuvarozás már 2003-ban jelentősen nőtt a MÁV hálózatán. A 15 kíséretlen zártvonat mellett 4 RoLa vonatpár közlekedett. Ebben az évben bővült a forgalom. Az első félévben több új vonatot sikerült indítani. Közülük ki kell emelni a Lehel kürtje expresszt, amely Szolnok-Győr-Sopron-relációban, elsősorban Electrolux termékeket szállít Jászberényből, és Sopronban csatlakozik az Ausztriába és Németországba induló vonatrendszerekhez. A Hungária expressz elsősorban Krakkót és Budapestet köti össze, majd csatlakozik a szlovén-olasz relációhoz, továbbá a szerb és román vonatrendszerekhez - tájékoztatott Kovács Imre főigazgató, az árufuvarozási üzletág vezetője.
- A megnövekedett kelet-nyugati kamionforgalom és a nyugati országok közúti forgalomkorlátozó intézkedései is felkeltették a RoLa-közlekedés iránti igényt. Jelenleg az export-import- és a tranzitforgalomban a MÁV vonalain Szeged és Wels között napi 4, Szeged és Ljubljana között heti 3, Arad és Wels között napi 2 vonatpár közlekedik.
- A Magyarországon áthaladó tranzit RoLa vonatok forgalma is növekedett. Amíg tavaly ugyanabban az időszakban Arad és Wels között 117, addig az idén 240 RoLa vonat közlekedett. Az elszállított kamionok darabszáma 57 százalékkal több az előző évinél.
- Hogyan alakul a BILK forgalma?
- Júliusban a BILK-Wels-viszonylatban is elindult a RoLa forgalom, ami naponta egy vonatpárt jelent. Ezt követte egy újabb RoLa-projekt indítása a BILK-Ljubljana-viszonylatban. A két projekt az üzletágnak 160 milliós árbevételt jelent. Szerepel a tervben további RoLa vonatok közlekedtetése Déva-BILK-, Déva-Tristina-, Déva-Ljubljana-, Déva-Wels-, BILK-Wels-, BILK-Szabadka-, BILK-Lvov-, Záhony-Villach- viszonylatban.
Kovács Imre elmondta, hogy az osztrák vasúttársaság megrendelésére a magyar pályaszakaszon Szentgotthárd és Sopron között szeptemberig közlekedő Tuareg expressz, amely Graz és Pozsony között szállított autóalkatrészeket, napi egymillió forint bevételt hozott.
A MÁV helyzetéből adódóan az árufuvarozási üzletág - a nemzetközi kombinált fuvarozásban kialakított jó partneri viszonyát tekintve - még szorosabb kereskedelmi és üzemviteli együttműködés kialakítását tervezi a szomszédos szlovén, szlovák és román vasutakkal és más nemzetközi szereplőkkel.
Visi Ferenc |