Terminálátadás a BILK Kombiterminálon!  

Újabb beruházással növelte értékét a MÁV Cargo Csoport zászlóshajója, Magyarország egyik legnagyobb konténer terminálja, a BILK Kombiterminál. A kelet-nyugati kombinált árufuvarozás fordítókorongjaként működő terminál új vágányokkal, új tárolóterülettel, mobil rakodógépekkel és informatikai fejlesztésekkel erősíti piaci pozícióját a régióban.             

A BILK Kombiterminál üzleti értékének megőrzésére irányuló zöldmezős beruházás keretében három, 750 méter hosszú vonatok fogadására képes vágánnyal, egy 20.000 m2 szilárd burkolatú tárolóterülettel (amely mintegy 1.000 TEU konténer számára elegendő), valamint két újabb mobil rakodógéppel bővül a terminál kapacitása. A fejlesztéseket az tette szükségessé, hogy a BILK Kombiterminál jelenlegi éves forgalma kinőtte a terminál kereteit. Befogadóképessége a november 20-án átadásra kerülő új terminálrésszel - a korábbi 150.000 TEU konténer mennyiségről - megközelítőleg 220.000 TEU konténer mennyiség kezelésére teszi alkalmassá a területet, amely tovább erősíti a vállalat, rajta keresztül pedig a MÁV Cargo Csoport működését.           

Az átadásra kerülő fejlesztések keretében megvalósuló infrastruktúra az egyik legmodernebb terminállá teszi a BILK Kombiterminált Magyarországon és a régióban egyaránt. A nagyobb teherbíró-képesség elérésére az új tárolóteret a hazánkban korábban még nem alkalmazott speciális „Confalt” típusú burkolat fedi, amely az aszfalt és a beton burkolatok előnyös tulajdonságait egyesíti. Emellett két új mobil rakodógép üzembe állítása a nagyobb emelőkapacitás mellett kényelmesebb és gyorsabb munkavégzést tesz lehetővé. A rakodógépek letalpaló berendezésük révén ugyanis akár a második vasúti vágányról is képesek konténert rakodni, emelhető vezetőfülkéjük pedig a gépkezelőknek minden rakodási feladat esetén optimális rálátást biztosít.           

Az infrastruktúra fejlesztése önmagában azonban nem elégséges, a beruházás valódi sikere csak a szükséges telematikai és információs rendszerek fejlesztésével érhető el. A BILK Kombiterminál életében ez a megfelelően korszerű termináli irányítási rendszert jelenti, amely nélkül nem lehetséges ekkora méretű konténerforgalmak lebonyolítása. A vállalat ezért folyamatosan fejleszti saját integrált terminál irányítási rendszerét is, ennek része az év elején átadásra került műholdas tárolótéri pozíció meghatározó rendszer, amely a mobil teleszkópgémes konténerrakodó gépek által kiszolgált tárolóterületeken lévő konténerek GPS segítségével történő azonosítását teszi lehetővé. A precíz meghatározási módszer segítségével a konténerek térbeli, háromdimenziós helyzetét lehet meghatározni, és a termináli rendszerben tárolótéri mozgatásukat követni.  

A terminálról röviden            

Az innovatív megoldások, a jelentős kapacitás és forgalom, valamint az adott piacszegmensben betöltött meghatározó szerep ellenére a terminál története csupán 2001-ig nyúlik vissza. A tulajdonosok azzal a céllal alapították a vállalatot, hogy a BILK Kombiterminál, a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK) egyik üzemeltető cégeként, a budapesti régióban ellássa kísért és kíséretlen kombináltfuvarozási küldemények kezelését, azaz közútról vasútra, illetve vasútról közútra történő átrakodását.           

A terminál Budapest XXIII. kerületében, 22 hektáron elterülő terminál zöldmezős beruházásként kevesebb, mint másfél évig tartó építkezés után 2003 novemberében nyitotta meg kapuit, átvéve a Budapesten és környékén elhelyezkedő konténer és Ro-La terminálok szerepét és feladatait. A terminál működése üzleti jelentőségén kívül nagy szerepet játszik Budapest környezetterhelésének csökkentésében is. A vasúton beérkező, vagy vasúton induló konténerek közúti elő-, vagy utófutását végző kamionoknak ugyanis nem kell a városközpontba behajtaniuk. Ezen okok miatt volt jelentős a terminál tervezésekor a helyszín kiválasztása, amelyben a legfontosabb szempont a közúti és a vasúti elérhetőség volt. A logisztikai központ – így a terminál is – közúton az M0 autóútról közvetlen lehajtón közelíthető meg, a vasúti kapcsolatról a Budapest-Kelebia villamosított fővonal gondoskodik, mely Budapest-Soroksári út és Soroksár-Terminál állomások között a teherforgalom intenzitása miatt kétvágányú.           

A teherforgalom nagyságát és növekedési ütemét jól illusztrálja az a tény, hogy a terminál 2007-ben mintegy 30%-os forgalomnövekedést elérve, 86.480 konténer rakodását végezte. Idei évben ez a szám várhatóan eléri a 95.000 darab konténert. A BILK Kombiterminál forgalma Európa főbb kikötőiből érkezik az országba, jelenleg Hamburg, Bremenhafen, Koper, Trieszt, Rijeka és Rotterdam kikötőkkel áll kapcsolatban a cég, de rajtuk kívül számos európai konténerterminállal (Wels, Enns, München, Duisburg, Bécs, Nürnberg) is fennáll a kapcsolat a vasúti operátor partnerei által indított, rendszeresen közlekedő konténervonatok révén.             

Közép-Kelet-Európa egyik legnagyobb kapacitású és legkorszerűbb terminálja azonban újabb irányba is nyit. A társaság a mostani fejlesztéseket követően meglévő irányvonati kapcsolatai mellett romániai terminálokkal és kikötőkkel való összeköttetés létrehozását tervezi, hogy ez által is emelje partnerei üzletét.  

Budapest, 2008. november 20.